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随着我国经济的发展，基础建设日新月异。在部分原有的基础建设中，由于设计的规划，造成部分资源的浪费。如某市在90年代初为了缓解交通的压力，在部分交通流量较大的交叉路口，修建了高架桥。但随着经济的发展，这些高架桥已经不能现有交通量的需求，有些高架桥在现在看来不仅不能发挥出其应有的作用,反而已成为制约城市建设的因素。在对这些高架桥进行改建、调整时,不可避免地要拆除一部分,同时又要另一部分不受影响并可重新利用,这已经成为一个难题。
在城市内使用传统的施工方法对这些高架桥进行拆除，是不可行的。在传统的拆除施工方法对此不可行时,使用引进国外的钢筋混凝土切割技术，具有安全、、环保的特点,能具有特殊要求环境下的施工。
桥梁拆除技术现状 以来,传统的拆除技术方法一直沿用至今,主要包括人工凿击和锤砸，这种拆除技术投入少，但速度慢，施工时间长，人工现场操作，容易对人身造成伤害。随着现代技术的发展，出现了气动破碎( 风镐、气锤) 、大型机械破碎(挖机、液动锤) 和飞速发展的技术已广泛应用于工程施工中，这些拆除技术无一例外都会对施工现场的周边环境造成较大的影响，包括高噪音、高振动、拆除过程要保持一定的安全距离，现场形象差，施工工期长，需要特别对施工现场进行交通管制等。随着科学技术的发展，技术的更新超越，桥梁拆除技术出现了新的景象，逐渐的淘汰了旧的人工凿除，挖机破除的方案，现在基本上采用新的钢钢筋混凝土切割拆除技术、绳锯切割，桥梁切割拆除等新型安全环保的新技术。
先将板梁之间的 绞缝砼破除。再将板梁撬起，钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过?12?台）避免产生共振。对桥梁整体产生影响，本着对全桥对称（symmetry)的 原则，先拆除中间?2?块，然后依次拆除，对板梁逐片进行编号，严格按照编号?对板梁进行拆除。3，台帽（盖梁）及附属的 拆除，此桥台帽（盖梁）是一次性整体施工，先从台帽（盖梁）底破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺台帽（盖梁）方向每2m一段破除出主筋。
你们还在利用炮机破碎墙体吗，现在都是利用无损静力切割设备，不管墙体的厚与钢筋多。无损静力切割都会解决一切问题，在现代的都市生活中，人们更加的注重、环保。也更加追求安逸舒适的环境，传统的拆除施工技术会有很大的噪音，对工程的主要结构构成或多或少的破坏。在一定的程度上了施工地点周围环境的居民的正常休息和工作，但是现在的‘钢筋’技术会大大地这种困扰，使用‘钢筋混凝土切割’技术不会有很大的噪音，几乎不会给施工地点周围的居民造成困扰，另外，‘钢筋混凝土切割’技术与传统的切割技术相比较施工的工期更加的短，工作的效率较高。
切断及拆除桥内部供电系统和其他管道。4)切割时。首先对整个护拦进行理论重量计算，护栏每延米砼方量为0，48m3，重0，78t，原则上每块按照2m切割，每跨20m分成20块，每块重2，4t/m。5)根据分块的 大小，在每块合理(1/3)的 部位钻吊装孔，采用小挖机吊装，6)先用金刚石绳锯先将护栏沿垂直方向按分块长度切割至，然后再沿水平方向切割分离，再在用小挖机将护栏吊移至桥面桥面道路边线位置（ition )，作为路面行车的 安全护栏，上述介绍就是有关桥梁防撞墙切割的 具体实施方法。在真正进行桥梁防撞墙切割的 具体操作时。
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